- i4 k* V- b! \ B, _# W截至目前，京沪高铁工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面的准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。/ @8 D! e. }' l I0 K Z+ b
2 ]* X; |4 h. w) Q! l( ^京沪高铁最低票价仅410元让广大旅客得到更多实惠 " H/ ~% P* V M8 b, m" b0 n' J% |; d E( V$ E
第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，我们计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南～福州、上海虹桥～青岛、天津西～杭州、郑州～济南等等。1 t. C. D9 y4 D. {
+ h7 R, U! o2 u t: `为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，已报国家有关部门备案。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。 $ d+ a8 o( E& n- p 3 }& P1 ~ Z3 F% u6 G京沪高铁具有高速度、高舒适性、安全可靠等八特点! f$ f' m _/ _& m
+ ^6 N. D: `* j6 `6 y0 o% z: t3 \我们可以自豪地说，京沪高铁是我国依靠自己的力量自主建设起来的里程碑式的工程，其显著特点可以概括为下列八个方面： $ x7 G. H; L' z) J. W3 N% s$ [5 z# [+ [
1．工程规模最大。2．技术标准最高。3．工程质量一流。4．联调联试和运行试验最充分。5．安全保障可靠。6．第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。7．第一次实行网络售票。8．社会影响巨大。 a: c: T) \- O! F! w% j; ?$ i
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铁道部表示京沪高铁运营安全拥有可靠保障9 v, k) a0 R6 _0 L